Vorbereitung

Das richtige Boot?

Bereits zwei Jahre vor unserem „Un“ruhestand fassten wir den Entschluss, mit unserem Motorboot , einer Nimbus 335 C von Berlin aus nach Südfrankreich zu fahren. Die Vorbereitungen für unsere Reise begannen eigentlich schon im Herbst 2020 mit dem Kauf dieser 5 Jahre jungen Nimbus 335 C.

Marion und ich sind erst seit 2012 als Motorboot-Wassersportler unterwegs. Gestartet sind wir mit einer Mary Fisher 750, dieser folgte eine Greenline 33 und jetzt die Nimbus 335 C .

Zu Beginn in küstennahen Gewässern auf der Ostsee unterwegs, seit 5 Jahren in den Berliner Gewässern zu Hause, konnten wir aber auch Erfahrungen, noch mit unserer Greenline, auf dem Main, dem Rhein, der Elbe, der Oder und der Havel sammeln.

Sowohl auf Grund unserer Erfahrungen mit der Greenline, die ein Halbgleiter war, als auch unsere Pläne, die Ost- und Nordsee und das Mittelmeer zu befahren, haben wir am Ende der Saison 2020 Ausschau nach einem dafür geeigneten Boot gehalten . Fündig wurden wir in Kroatien – eine Nimbus 335 C . Gebaut in Schweden, ist die 10.20 m lange Nimbus rauwassertauglich, ausgestattet mit einem Volvo-Penta D 4 mit 300 PS, Radar, Stromgenerator und hat für 2 Personen genügend Platz. Auch was den Komfort an Bord betrifft, lässt diese auf kleinsten Raum keine Wünsche offen. Das mit dem kleinen Raum und den Wünschen wird sich zeigen. Wir waren zwar schon mehrere Wochen mit der "Blue Fantasia" - so heißt unser Boot - unterwegs, unser jetziger Törn soll allerdings deutlich länger dauern. Wir lassen das rankommen. Wenn wir uns doch nerven sollten, machen wir vorzeitig kehrt. Wir wollen Spaß haben und keinen Stress.

Die Fahreigenschaften überzeugen uns.

Die Nimbus 335C ist auf Flüssen und Kanälen mit durchschnittlich 6 l / h und 12 km/h durchaus noch als sparsam zu bezeichnen. Aber auch mit einer Marschgeschwindigkeit von 19 ktn in der Lage, auf offener See oder wo es im Binnenbereich erlaubt ist, auch einmal Strecke zu machen. 470 Liter Diesel an Bord lassen da Reichweiten von bis zu 200 sm zu.

Technische Ergänzungen und Zubehör

In Vorbereitung unserer Reise nach Südfrankreich haben wir den Simrad-Plotter noch mit einem aktiven AIS ergänzt und das eingebaute Funkgerät musste noch mit dem GPS gekoppelt werden.

Lange haben wir uns mit dem Thema Schlauchboot auseinander gesetzt.

Sofern wir tatsächlich im Mittelmeer außerhalb des Hafens z.B. an Moorings festmachen sollten, brauchen wir ein Gefährt welches uns an Land bringen kann.

Nach allem, was wir gelesen und gehört haben, schien uns ein Kiel wichtig, um etwas besser in unruhigen Gewässern manövrieren zu können. Das von uns gewählte Schlauchboot der

Marke Talamex 230 verfügt über einen Kiel und ist mit einem Schlauchboden ausgestattet.

Damit wir bei dem relativ kleinen Dingi keine Batterie benötigen, haben wir uns beim Antrieb für einen einen E-Motor von Torqeedo entschieden.

Eine Herausforderung war es, eine geeignete Halterung für das Schlauchboot zu finden, ohne die Badeplattform zu blockieren, die Sicht nach Achtern zu behalten und auch beim Rückwärtsanlegen noch Bewegungsfreiheit zu haben.

Das Internet kennt keine Beispiele für eine Nimbus 335C mit Schlauchboot.

Wir haben mit vielen Bootsfreunden gefachsimpelt, gelesen und abgewogen. Und wir hatten eine guten Edelstahlbauer. Marek hat unsere kreative Anpassung aus allen Erfahrungen, die wir so zusammen gesammelt haben, baulich umgesetzt. Und das Beste ist, während unserer Fluss- und Kanalfahrten können wir das Gestell demontieren.